Wizard II.
Jedná sa o súťažný model kategórie F3P. Výrezy som získal od Zdena Bajera z BA, ktorý je konštruktérom tohto modelu. Je vyrobený z EPP hr. 1,5 ; 2 a 4 mm. Na výstuhy je použitý uhlík: pásnice a tyčky. Všetko je lepené kontaktným lepidlom UHU - por až na uhlík na ktorý som použil riedke sekundové lepidlo. Stavbu som podriadil na dosiahnutie čo najnižšej hmotnosti a preto bolo nutné všetko vážiť, kalkulovať, prehodnocovať a .... Na rad prišla povrchová úprava tupovaním kúskom molitanu vodovými farbami Agama.
Technické údaje:
Rozpätie: 850 mm
Dlžka: 920 mm
Váha: 80,41 g
Motor: Dualsky XM 2202 TY - 24 s vrtuľou PT 9 x 2,5i
Regulátor YEP 7
RX: Futaba
Servá: 3 x TGY - D1290P
LiPol 2S1P 120mAh
Zálet prebehol v hale vo Valalikoch. Je vidieť, že model má 81 g, je to iný zážitok. Lieta presne, len si na neho musím zvyknúť, predsa je to presnolet a nie 3D akrobat.
Thunder 3D, EPP
Tento model som kúpil z čiech od Jana Hoffmana. Je vyrobený z EPP a potlač je robená na nejakej tlačiarni. Vyzerá super.
Výbava išla z Flasha, okrem serv. Stavba bez problémov a letové vlastnosti vinikajúce. Jedine treba domixovať kridelká v noži, lebo sa pretáča. Flash to nerobil. Nedalo sa ale spoľahlivo dolaďovať aj kvôli počasiu. Nechám to na bezvetrie.
Technické údaje:
Rozpätie: 1000 mm
Dlžka: 1000 mm
Váha:
Motor: TURNIGY 2213/22, 924kV
Regulátor JETI Master 18B Flight
RX: Futaba R - 6106HF
Servá: 2x ECO 8, 2x HXT 900
LiPol 3S1P 1000mAh Flightmax
Zopár fotiek z dnešnej "lyžovačky".
KOSMOS
______________________________________________________________________________________________________________
Flash dostal nový podvozok, made in home. Podvozok bol testovaný na tráve a vydržal aj tvrdé pristátie bez kolesa, ktoré mi za letu odpadlo. Váha oboch nôh je 18 gr. a nie sú uhlíkové.
Po dlhom váhaní som sa rozhodol, že si predsa na sezónu 2009/10 urobím nový halový model. Clik mal velmi ťažkú výbavu a preto nelietal najlepšie (podotýkam, že jediný problém bola tá hmotnosť).
Na nete som objavil na stránkach firmy Topmodel halový akrobat F3P Kosmos a bolo rozhodnuté. Nasledovalo nakreslenie modelu v CAD programe a vyrezanie dielov z EPS hr. 3mm. Trocha som sa vyhral s odľahčením a usporil tak nejakých 15gr. Samozrejme som si kúpil aj ľahšiu výbavu (neskôr to tu uvediem) a uvidím aká letovka mi vyjde. Na fotkách vidieť vyrezané diely na digitálnej váhe. Údaj 63gr. je hmotnosť výrezov aj s chrbtovou výstužou, ktorej použitie ešte zvažujem.
Technické údaje:
Rozpätie: 830mm
Dĺžka: 925mm
Váha (letová): 131 gr.
Motor: XC 2803/52 Nicolas Pietu replica - 17 gr.
Vrtuľa: GWS 8 x 3,8
Akku: Hot Lipol 360 mAh - 20gr.
Regulátor: Turnigy Plush 6A - 5gr.
Servá: Blue Arrow S 0251 2x 3gr. a TGY 140A - 5gr.
Príjmač: Futaba R6004 FF - 3,3gr.
V sobotu 12. 12. 2009 ho chcem zalietať v prešovskej hale a doplním ešte nejaké to info a fotky.
Zálet sa konal, ale použitý motor bol vraj vinutý na 3články a na 2články nemal ani toľko ťahu, aby model vzlietol. Preto objednávam motor XC 2803/52 od Topmodelu a musím počkať ešte týždeň. Urobil som niekoľko fotiek takže tu je v plnej kráse.
Model je momentálne už zalietaný. Prvé problémy sa objavili hneď pri prvých letoch a to prílišná smerová stabilita a taktiež rovný let bol len snom. letel, nejako vyosený. Problém bol v krivo nalepených stabilizátoroch na krídlach (prípadne aj to, že smerovali dovnútra). Po oprave je všetko OK. Zväčšoval som aj výchylky, pretože model nebol schopný urobiť premet a dvakrát som ho tresol o parkety. Taktiež bolo potrebné zväčšiť aj vyosenie motora vpravo asi na 2,5° lebo pri pravom nožáku dokonca stúpal. Po týchto úpravách som s ním spokojný no uvažujem nad zmenšením plochy stabilizátorov na krídlach, pretože pri nožovom lete netreba skoro vôbec vychýliť smerovku a to vedie len k nabratiu zlých návykov. S takto zalietaným modelom sa hneď lieta lepšie. Učím sa s ním výkrut do kruhu a zdokonaľujem sa vo visení a už zvládam aj visenie bruchom k sebe. Čo si viac želať? Len viac príležitosti sa dostať do haly a trénovať.
Na halovú sezónu 2008/2009 som si pripravil model CLIK. -- Darovaný --
Mal som tu pred časom pekne spracovaný článok, ale nechtiac sa mi ho podarilo nenávratne vymazať a znova sa mi to nechce písať.
Takže základné informácie:
Rozpätie: 800 mm
Váha modelu : 154 gr.
Motor: AXI 2204/54
Vrtuľa: GWS 8 x 4,3
Regulátor: JETI Master 8 B Flight
Príjmač: Profi Penta
Servá: SOP HXT 500 a 2x 4,3gr.
Batérie: LiPol 300mAh 2S
Na fotkách vidieť riešenie podvozku a páku serva krídelok. Rieši to diferenciáciu, a môžem potvrdiť, že sudové výkruty a uhýbanie sú minulosťou.
Váha modelu : 154 gr.
Motor: AXI 2204/54
Vrtuľa: GWS 8 x 4,3
Regulátor: JETI Master 8 B Flight
Príjmač: Profi Penta
Servá: SOP HXT 500 a 2x 4,3gr.
Batérie: LiPol 300mAh 2S
Na fotkách vidieť riešenie podvozku a páku serva krídelok. Rieši to diferenciáciu, a môžem potvrdiť, že sudové výkruty a uhýbanie sú minulosťou.
______________________________________________________________________________________________________________
Do mojej letky cez zimu pribudol nový akrobat FLASH. -- Predaný --
Rozpätie: 1000 mm
Dĺžka: 1000 mm
Váha modelu: 430 gr.
Motor: Turnigy 2213/22 , 924kv
Vrtuľa: APC 10 x 4,7
Regulátor: JETI Master 18 B Flight
Príjmač: Assan
Servá: 3 x HXT 900 a SOP EM 9g /1,5kg/
Batérie: LiPol 900mAh 3S
13.12. 2008 som ho zalietaval na futbalovom ihrisku v Belži. Letel rovno na prvý pokus, jeden oblet, na chrbát a zisťujem že ťažisko je veľmi vpredu. Pristáť, posunúť baterky a znovu hore. Bolo to hneď lepšie. Skusil som teda nejaké razantnejšie zásahy do kormidiel, ešte nožák a vtedy to prišlo. Uchytenie kevralových náhonov u kormidiel som zjednodušil a to sa mi vypomstilo. Kormidlo sa na lankách proste posúvalo. Pristátie, náprava chyby bez lepidla, znova hore a jemné zásahy do riadenia. Nebolo to ono, pretože sa model v jednom kuse rozlaďoval. Lietal som asi 11 min, visí to na 1/2 plynu. Odstránim tento nedostatok a až vtedy to bude pravé orechové.
Najviac ma však prekvapila batéria, ktorá má za sebou 3 roky života a stíha na takýto model.
Rozpätie: 1000 mm
Dĺžka: 1000 mm
Váha modelu: 430 gr.
Motor: Turnigy 2213/22 , 924kv
Vrtuľa: APC 10 x 4,7
Regulátor: JETI Master 18 B Flight
Príjmač: Assan
Servá: 3 x HXT 900 a SOP EM 9g /1,5kg/
Batérie: LiPol 900mAh 3S
13.12. 2008 som ho zalietaval na futbalovom ihrisku v Belži. Letel rovno na prvý pokus, jeden oblet, na chrbát a zisťujem že ťažisko je veľmi vpredu. Pristáť, posunúť baterky a znovu hore. Bolo to hneď lepšie. Skusil som teda nejaké razantnejšie zásahy do kormidiel, ešte nožák a vtedy to prišlo. Uchytenie kevralových náhonov u kormidiel som zjednodušil a to sa mi vypomstilo. Kormidlo sa na lankách proste posúvalo. Pristátie, náprava chyby bez lepidla, znova hore a jemné zásahy do riadenia. Nebolo to ono, pretože sa model v jednom kuse rozlaďoval. Lietal som asi 11 min, visí to na 1/2 plynu. Odstránim tento nedostatok a až vtedy to bude pravé orechové.
Najviac ma však prekvapila batéria, ktorá má za sebou 3 roky života a stíha na takýto model.
Flash dostal nový podvozok, made in home. Podvozok bol testovaný na tráve a vydržal aj tvrdé pristátie bez kolesa, ktoré mi za letu odpadlo. Váha oboch nôh je 18 gr. a nie sú uhlíkové.
V júli r. 2010 som si kúpil 6 kanálový príjmač Futaba R 6106HF a tak môžem využiť vysielač T 10CG. Po výmene serva smerovky, kde som strhol zuby došlo teda aj na výmenu príjmača. Po základnom nastavení parametrov v novom TX som sa odhodlal vyskúšať pilotáž s vysielačom bez pultu - v palcoch. Fakt je to obrovský problém, niekedy som mal pocit, že mi sklzne palec z knipla. Možno je to len vo zvyku, možno pocitoch. No nakoniec som si ten pult predsa len nasadil naspäť. NIekoľko záberov urobila manželka, tak ich tu prikladám.
