Amazonit
Ako ďalší súťažný model kategórie F3A som si postavil model Amazonit. Trup kompozit (herex/sklo/uhlík), krídla, VOP a SOP sú polystyrénové výrezy potiahnuté balzou. Povrchová úprava mi dala zabrať najviac. Všetko je striekané farbami vrátane nápisov a nakoniec bol celý model nalakovaný vrchným lakom. S výsledkom som celkom spokojný (musím brať ohľad aj na skutočnosť, že som túto technológiu použil prvý krát.
Novinkou je pre mňa aj použitie protibežných vrtúľ. Úplná spokojnosť s letovým prejavom, je to veľký rozdiel.
Technické údaje:
rozpätie: 1870 mm
dľžka: 1995 mm
hmotnosť: 4990 g s Hacker 10S 5000 mAh a 4830 g s Hacker 10S 4600 mAh
pohon: Hendrych CRS, motor: Leopard 2,4 kW, 1180 kV
regulátor: JETI Mezon 95 Opto Lite
vrtule: PT - 22 x 18 a 22 x 20 carbon
akku: Hacker, ZIPPY, 10S1P, 25C
servá: Savox
Optimus V2
Pri veľkej prevahe dvojplošníkov na súťažiach som chcel vyskúšať aj ja tento špeciál. Na zoznamovanie s touto novotou som zvolil model Optimus V2 s eliptickými krídlami a VOP.
Kúpil som stavebnicu v rozsype a nasledovala stavba počas zimných večerov. Postup stavby som priebežne fotil a mám to zdokumentované ako fotoalbum: https://spmodel.rajce.idnes.cz/Optimus_V2_F3A/
Technické údaje:
rozpätie: 1750 mm
dľžka: 1990 mm
hmotnosť: 4 980 g
motor: Dualsky XM 6355DA - 13 V3
regulátor: JETI Spin 99 pro OPTO
vrtuľa: PT 21 x 13E carbon
akku: ZIPPY 5000 mAh, 10S1P, 25C
servá: Futaba
Galactik
V roku 2014 som sa vrátil po 4. ročnej prestávke k lietaniu a k modelom. Chcel som nejaký čistokrvný akrobatický model F3A. Veľmi sa mi páčil práve Galactik od Oxai no 4500,- USD je pálka. Rozhodol som sa nakresliť vlastného Galactika. ( V lete 2014 sa mi podarilo kúpiť Sparka a s tým som lietal doteraz). Výkresová dokumentácia je v autocade a trup som rozrobil v Catii. No z frézovania trupu nebolo nakoniec nič a pustil som sa do výroby šablon na trup.
Kopyto je z extrudovaného PS, olaminované, tmelené, ..... , nastriekané farbou, .... , leštené. Nasledovala výroba formy na trup, kabínu a spodný kryt. Skúšal som pri tom nejaké technologické postupy.
Medzitým sa vyrezali krídla, T canalizér a VOP. Tie sú odľahčené, potiahnuté balzou hr. 1,5 mm a 1 mm. Mal som v pláne krídla striekať farbou, no nakoniec som sa rozhodol pre fóliu.
Model je momentálne takmer zalietaný. Má kultivovaný letový prejav a som s ním nadmieru spokojný.
Technické údaje:
rozpätie: 1870 mm
dľžka: 1995 mm
hmotnosť: 4 920 g
motor: Dualsky XM 6355DA - 13 V3
regulátor: JETI Spin 99 pro OPTO
vrtuľa: PT 21 x 13E carbon
akku: ZIPPY 5000 mAh, 10S1P, 25C
servá: Futaba, Savox
SPARK EVO II.
Jedná sa o špičkový model F3A na elektrický pohon. Po dlhšej dobe som mal konečne čas a osadil ho. 28.a 29.8. 2014 prebehol zálet. Som s ním nad mieru spokojný.
Technické údaje:
rozpätie: 1990 mm
dľžka: 1998 mm
hmotnosť: 4 930 - 4 970 g
motor: Dualsky XM 6355DA - 13 Competition
regulátor: JETI Spin pro OPTO
vrtuľa: PT 21 x 13E carbon
akku: ZIPPY 5000 mAh, 10S1P, 25C
servá: Futaba BLS
SPARK EVO I.
No Limit
Nemôžem vynechať ani tento model, s ktorým som síce veľa nenalietal a bol dokoncený v roku 2008. Je to stavebnica modelu F3A, ktorú robí terajší tréner motorových akrobatov Igor Ňaňo.
Trup je laminátový, vystužený uhlíkom, krídla a chvostové plochy sú z polystyrénu a potiahnuté balzou. Podvozok je uhlíkový. Kvalita bola dobrá, bral som II. trup s povrchovými vadami-aj tak som sa chystal striekať. Na krídlach a VOP už boli urobené rezy na kormidlá podľa šablón. Stavba sa predľžila kvôli samotnému striekaniu. Na priložených fotkách je vidieť spôsob maskovania pred nástrekom. Je to dosť pracné a urobil som zásadnú chybu a to, že som nedostatočne odmastil a prebrúsil podklad. Kapitola sama o sebe je striekanie farby na fóliu Oracover. Tam som použil na podklad chémiu, ktorú používajú autolakírnici na striekanie plastov. Výsledok je super - drží to dodnes.
Technické údaje:
Rozpätie: 1900 mm
Dĺžka: 1900mm
Váha (letová): 5000 gr.
Motor: OS MAX 140RX
Vrtuľa: APC 16 x 14
Akku: 1200 mAh
Servá: Futaba 9202 a 9402
Príjmač: Futaba R6008 HS
